2016 yılında sahip olduğumu ve o dönem araçlarımın 30 bin km dolaylarında olduğunu en baştan belirteyim toplam 2 İBİZA cupra ile yaklaşık 30.000 km yol yaptım ikiside Cth kodlu sözde yağ yakmayan motorlardı ama hepsi yağ yakıyor özellikle sıkıştırdığınız zaman genelde ilk merak edilen bunlar olduğu için burdan giriş yaptım.
İç mekan kalitesi ve konfordan fazla bahsetmeye çok gerek yok çünkü neredeyse ikiside yok.İlk aracımda eibach yaylar vardı Orjinal halinede bindim her hali sert ikinci aracımda voglant coilover vardı konfor biraz daha iyileşsede hala yok denecek kadar az seviyedeydi.
Motor şanzıman ikilisi muhteşem çalışıyor ve neye binersem bineyim herzaman aradım açıkçası 70 le giderken 7.vitesten göz açıp kapayana kadar 3. Vitese düşüp yürümeye devam ediyordu.2 aracımdada stage 2 vardı ve günlük kullanım için son derece yeterliydi.18 yaşımda almam ve kullanmam ondan sonra kullandığım birçok otomobilin hep çok yavaş gelmesi ile sonuçlandı,şehir içi için yüksek sayılabilecek 140-150 km hızlara çeyrek gazla fark bile etmeden çıkıyordu bunda en büyük etki tabiki alt devirleri supercharger üst devirleri turbo ile besleyen twincharger motoru.Bakımlarını 5.000 km civarı yaptığım için hatırladığım 2 aracımdada bir sorun yaşamadım sadece birisinde devirdaim değiştirmiştim ama araçların o dönem sıfır sayılabilecek nitelikte olduğunu tekrar hatırlatmak isterim 1000 km de 1 litre yağ eksiltiyordu motul 300v kullanıyordum.Kırmızlı turunculu benzinlikten değilde yeşil benzinlikten benzin almaya başlayınca arabanın titreşim ve vibrasyonu bariz azalıyordu ve bakımlarda bujiler daha temiz çıkmaya başlamıştı.Gelelim yakıt tüketimine şehir içi 5-6 litreleri görmek ve kullanmak mümkün tabiki ayağınıza sahip çıkabilirseniz ama 6 litre ile gezdiğiniz bu kibrit kutusu gazlamaya başlayıp bir tabuta dönüştürdüğünüzde 25-26 litreler yakabiliyor daha esnek yakıt tüketimi olan bir otomobil kullandığımı hatırlamıyorum.Tek depo gerçekçi şekilde düzgün binip düzgün gazlarsanız 8-9 litrelerle gezdiriyor.Benzin lambası yandığında 37 litre civarı yakıt alıyordu bunu 200 km olmadan bitirmek ve aynı depoyla 400 ve üzeri km ler yapmakta sizin elinizde.İkinci aracımı İzmir’den Ankara’ya getirdim yolda geneli yüksek sürat ama yorarak gazlama fazla olmadan 8 litre civarı yakmıştı.Gelelim motorun dezavantajlarına kronik problemleri fazlaca olan bir motor liste uzun ben başıma gelmediği için tek tek yazmıyorum internette cav ve Cth kronikleri olarak fazlaca bulabilirsiniz.Sevmediğim yönleri yaklaşık 180 km/h ye kadar yarın yokmuş gibi giden bu arkadaş 200 km/h den sonra yaşamak istiyor ve o hızlanmasından eser kalmıyor küçük hacim ve küçük intercooler ın bunda büyük etkisi var.
Gelelim sürüş ve yol tutuşa,spor yay ve vogland olan aracı genel ele alıp öyle anlatacağım.Öncelikle bu arkadaşın yol tutmak için bozuk ve engebeli olmayan bir yola ihtiyacı var bozuk yolda sertliğinden ötürü yol tutuş değerlendirmesi yapmak doğru olmaz,ama asvalt güzel ve arabayı tanıyorsanız işler bir anda değişiyor doğru gazla araba yolda çok keyifli ön tekerlerdeki güç gaza her bastığınızda sizi kafadan kaymaya yöneltsede doğru gazla yolda tutmak mümkün direksiyon hissizliği ve mekanik bir kilit yerine elektronik bir kilit oluşu ciddi alışkanlık istiyor nerde ne yapacağını bilmeniz gereken bir otomobil ama alıştıktan sonraki hali fazlaca keyifli.Scirocco gibi kayarken gazdan çektiğinizde kendisini çizgiye alan bir yapısı yok daha vahşi olduğunu söylemekte fayda var.
Eksikler,unutulanlar,hatalar ve yanlışlar illaki vardır eksiklik ve merak edilenleri gönderi altında sorabilirsiniz,bunlar benim kendi deneyimlerim ve düşüncelerim illaki farklı düşünen arkadaşlarımız vardır daha farklı tecrübeleri olanlar paylaşabilirler.